Wszystkie te używane łachmany są niby po dzieciach itd...Ale także i po trupach

Salò, czyli 120 dni Sodomy...Tylko ostrzegam,dla ludzi o mocnych nerwach

W leonach parcieje uszczelka na podszybiu i trzeba to silikonem uszczelnic.I peka tez w nich przednia szyba nikt nie wie z jakiego powodu.Moim zdaniem to napory karoserii,,,tak jakby sie chcial przełamac na pól.

Czoper pisze:Właśnie dziadami ujmując to w inne słowa nazwałeś ludzi kupujących w szmateksach, zajmujących wielmożnemu panu miejsce.

Nie chodziło mi o wyzwiska,szperacze to nie dziady.Wkurza mnie to że miejsce zajete a on i tak wychodzi z pusta ręka.Ten szmateks to kula u nogi tego parkingu.Jak go tam nie było to było luxik.Błednie zinterpretowałes moj przekaz

Czoper pisze:

Public Enemy pisze:Kolo Biedry przy rondzie to jest naprawde masakra jesli chodzi o parking.Człowiek sobie na zakupy chce przyjechac,a tu nie ma jak stanąc bo szperacze zawalili miejsce.Pójda tylko pogrzebac ,nic nie kupią a czlowiek sie wkurzac bo nie ma miejsc.

Robiąc zakupy w Biedronce prezentujesz ten sam poziom.

To tak samo jakbys mowił że jak ktos jeździ na lpg to jest dziadem,a moze ktos nie chce przeplacac ??.Zresztą kupuje w biedrze raz na tydzien;/

Kolo Biedry przy rondzie to jest naprawde masakra jesli chodzi o parking.Człowiek sobie na zakupy chce przyjechac,a tu nie ma jak stanąc bo szperacze zawalili miejsce.Pójda tylko pogrzebac ,nic nie kupią a czlowiek sie wkurzac bo nie ma miejsc.

Chodzi mi raczej o takie miejsca z kamerami,gdzie sie nawet nie można po dooopie podrapac,gdzie sie tworza klany ,grupy itd.Np grupa pracownikow ktorzy rozmawiaja tylko między soba a z kims nowym nie.

Witam.Jakie hurtownie,fabryki,markety omijać szerokim łukiem.Gdzie nie pytac o prace....Na terenie Jasła i okolic.Temat taki dlatego że w okolicy tworzy sie coraz więcej tzw "obozów pracy"

Niestety ale na Podkarpaciu wszystko upada, i kazdego roku jest gorzej.Jeszcze pare lat i nic tu nie bedzie,bo kazdy spierdoli za granice a za marne 1039zl to nikt tu nie bedzie robil

A moze cos takiego jak biuro matrymonialne.Obslugiwac obcokrajowcow itd.Np on chce żone polke ale za "załatwienie" mu tej żony brac kilka tys zł.Oczywiscie miec juz katalog chętnych kobiet ze zdjeciem ,zyciorysem itd.Tak samo jesli by polka chciała poszukac meża polaka albo obcokrajowca.Spiknąc ich ale za kilka tys zł.

Broń Boże z giełdy i już na pewno z nie z lpg.Tam sa autka podszykowane na te jedną chwile, na chwile sprzedaży, a te z lpg mają wlanego motodoktora żeby wyciszyc rzeżący silnik.Silnik ktory jest zjedzony przez gaz,kupic ttylko bez gazu i ewentualnie samemu założyc.A tak baj de łej....

Auta które nie tolerują jazdy na LPG

Dodge Nitro 3.7 (od 2007 r.) - Większość aut marki Dodge, które można spotkać na polskim rynku, m.in. Caliber 1.8 i 2.0, nie jest dostosowana do współpracy z instalacją gazową. Jednak najbardziej ryzykowny i absolutnie nienadający się do montażu LPG okazuje się model Nitro z silnikiem 3.7 12V, produkowany od czerwca 2007 r. Według firmy Prins zbyt szybkie zużycie gniazd i zaworów występuje w tym przypadku nawet podczas jazdy tylko na benzynie – można to zaobserwować już po przebiegu 40 tys. km.

Ford Focus 1.6 (2004-08) - Według przedstawicieli Forda w autach tej firmy z silnikami benzynowymi ze względu na wrażliwe głowice nie powinno się montować instalacji gazowych. Potwierdzają to doświadczenia warsztatów serwisujących auta z LPG – dolegliwości tego typu mogą występować nawet już po przebiegu 40-50 tys. km. W sprawdzonym przypadku Focusa II 2.0 (Duratec A0DA) z 2005 r. przedwczesne zużycie zaworów zaobserwowano po 50 tys. km, mimo że 25 tys. km pokonano z lubryfikatorem.

Honda Civic wszystkie wersje - Praktycznie wszystkie silniki benzynowe stosowane w Hondach są wrażliwe na zasilanie LPG. Nie oznacza to jednak, że mają problem ze współpracą z gazem, tyle tylko, że z czasem trzeba będzie ponieść konsekwencje – najczęściej jest to dość kosztowna regeneracja głowicy (wydatek 1-2 tys. zł). Na podstawie doświadczeń własnych Prinsa na prezentowanej liście dodatkowo wyszczególniono modele produkowane od 2008 r.: Civica 1.8 (R18A), Accorda 2.0 (R20A) i CR-V 2.4 (K24Z4).

Hyundai i30 1.4 (od 2008 r.) - Dla właścicieli kilkuletnich Hyundaiów nie mamy dobrych wiadomości. Na przykład dość ryzykowne jest instalowanie LPG w popularnym modelu i30 z benzynowym silnikiem 1.4. Radość z tańszej jazdy na gazie można odczuwać przez pierwsze 2-3 lata, do momentu wystąpienia pierwszych objawów zużycia zaworów – spadek mocy, zwiększone spalanie. Informacje na ten temat pochodzą zarówno od kierowców jeżdżączych takimi autami z LPG, jak również z doświadczeń warsztatów należących do sieci Prins.

Kia cee'd 1.4 i 1.6 (od 2006 r.) - Należąca do tego samego koncernu co Hyundai Kia ma równie wrażliwe silniki benzynowe na zasilanie gazem. Jednak w przypadku Kii cee'd (obie firmy stosują te same jednostki) użytkownicy zgłaszali problemy z zaworami znacznie wcześniej, bo już po 20 tys. km jazdy na gazie. Oczywiście, teoretycznie rozwiązaniem tego problemu jest dodanie lubryfikatora do mieszanki paliwowej, czyli płynu pozwalającego wydłużyć żywotność zaworów i gniazd zaworowych (poprawia smarowanie).

Opel Insignia 1.6 (od 2010 r.) - Wielu użytkownikom starszych modeli Opla trudno będzie uwierzyć w to, że auta tej marki mogą mieć problem z trwałością zaworów w wyniku pracy silnika na LPG. Zmiany konstrukcyjne dokonane w nowszych motorach mogą mieć właśnie takie skutki – przynajmniej tak twierdzą warsztaty związane z firmą Prins. Według nich problemy mogą wystąpić w najpopularniejszych jednostkach benzynowych: 1.4 (Z14XEP), 1.6 (A16LET, Z16XEP, Z16XE1, Z16XER, Z16XEP) oraz 1.8 (Z18XER).

Renault Scénic 1.4 i 2.0 (od 2009 r.) - Scénic III nie jest jedynym modelem Renault, w którym montowano silniki wrażliwe na LPG. Każdy, kto myśli o zakupie auta tej marki i rozważa montaż instalacji gazowej, powinien dokładnie przestudiować informacje zawarte w tabeli. W przypadku Scénica ryzykowne mogą być silniki 1.4 (H4J) i 2.0 (M4R). Jednak jednostki o tej samej pojemności, ale innym kodzie nie powinny sprawiać problemów – różnice mogą wynikać chociażby z innego dostawcy głowicy czy materiału użytego do produkcji zaworów.

Suzuki Swift 1.3 (2005-10) - O ryzyku dość szybkiego zużycia zaworów w głowicy silników Suzuki wiedzieliśmy już wcześniej. Problemy z tym mają zwłaszcza jednostki bez hydraulicznej regulacji luzu zaworowego. Przykładem popularnego auta, którego użytkownicy na pewno zetknęli się z tym zjawiskiem, jest Suzuki Swift 1.3. Wymaga ono stosowania lubryfikatora i bardzo częstej regulacji luzu zaworowego – nawet co 20 tys. km. W przeciwnym razie po 40-50 tys. km trzeba będzie remontować głowicę.

Czy AP-Media montuje radiówkę w Kołaczycach i w okolicach Kołaczyc??Wie ktoś może??

Jak dawniej ruscy handlowali w Jaśle to sie od nich za grosze brało.I panny chwalily te gumy;)

Tez zamierzam zrobic ogrodzenie z siatki ale te ceny to przesada,ja chce robic z kims i płacic mu normalnie za dniowke a nie od calosci w koncu ten ktos sam robil nie bedzie.

A czy w Jaśle brakuje sklepów czy co?? Za chwile będą pytania typu:Kiedy będę mieć okres;/..Żenua.